随着需求的冷却 大众降低2019年车辆交付的前景

法兰克福-大众集团(Frankfurt--VolkswagenGroup)降低了车辆交付的全年前景，警告称，即使利润上涨，保时捷和斯科达汽车的需求也随之上升。大众集团第三季度调整后的运营利润增长了37%，达到了4.82亿欧元（合5.36亿美元），埃弗里斯（Evercore）的分析师估计，保时捷的利润率为16.8%，远远领先于奥迪（Audi）的7.5%，大众品牌为4.1%。\"这些部门打破了预期，这将有助于人们对收入质量的感知，\"Evercore的ArndtEllinGhorst在一份说明中表示。9个月调整后的营业利润增长到14.8亿欧元（16.4亿美元），增长13亿欧元。大众表示，全球需求的放缓将导致2019集团的车辆交付与年初的数字一致，调整此前的预测，这表示他们将略有增长。\"尽管市场份额有所增长，大众集团预计，车辆市场将比以前在世界许多地区预期的速度更快，\"大众集团周三表示。\"我们有点谨慎，这对所有地区都很适用，\"首席财务官弗兰克·维特比(FrankWitter)在接受彭博电视采访时说，\"我们知道需要采取什么行动----在车辆发射上共同采取行动，并在成本和费用方面非常谨慎。\"在9月结束的九个月内，对更高利润的大众提冠和图雷格模型的需求增加了大众品牌销量的总体下降，保时捷和Skoda分别上涨了8%和15.3%。今年，乘用车部门的收入仍有望提高5%，公司重申，预计乘用车部门和集团的营业利润率将在全年6.5%至7.5%的范围内。大众汽车(Volkswagen)表示，由于2015年的柴油排放欺诈丑闻造成的法律风险特别项目从去年同期的24亿欧元跌至13亿欧元。Gloomier的销售前景在汽车工业上受到广泛的压力。雷诺（Renault）本月早些时候降低了其利润目标，而在2019年，Daimler遭遇了两项利润警告。在竞争压力的迹象中，菲亚特克莱斯勒汽车和PSA集团正在探索一种将挑战大众的欧洲优势的潜在交易。本周早些时候，福特削减了运营利润的预测，指责中国的需求放缓和其他原因。彭博社对此报告做出了贡献