国际杰出设计大师、国际平面设计联盟（AGI）主席肯·凯图先生为广州新白云国际机场设计了标志，中国美术雕塑大师韩美林先生设计了新机场标志性雕塑。据了解，标志性雕塑由纯钢锻造而成，重175吨，象征着飞机由广州飞向世界五大洲（见上图）。而从侧面观看，雕塑既像广州的“广”字又像飞机的尾翼，吉祥鸟拉长的尾巴非常有速度感。新雕塑将成为新机场中轴线8大景观之一。

蓝天下的新机场航站楼

笔直的机场高速，一路坦途通往新白云国际机场。

进入新机场，满眼都是色彩斑斓的植物，甚为赏心悦目。

新机场主楼外景

灯光下的新机场

　　广州新白云国际机场是我国首个按国际枢纽机场标准进行规划设计的机场，该机场统一规划，分期建设。航站楼首期建筑规模为３０多万平方米。如此一个超大型项目的创作决非简单过程，它从１９９８年的方案设计到２００３年１０月试飞，就经历了近五年之久。其中，主要承担施工图设计的广东省建筑设计研究院功不可没，负责新机场项目建设专家从专业角度向我们介绍了新机场设计上的特点、难点及创新思维。

规模

　　新白云机场建成后将是国内规模最大、功能最完善的民航中枢机场，占地面积为１４·４平方公里。第一期工程投资预算为１９６亿元人民币，征地２１８４０亩，其中场内用地２１５１０亩，约为现白云机场的４·６倍，航站区按满足２０１０年旅客吞吐量２５００万人次要求设计。

货运量

　　根据新机场的货运量预测，到２００５年，货运吞吐量为８０万吨，为现白云国际机场货运吞吐量的２·２７倍。远期货运吞吐量按２５０万吨／年考虑。为满足２０１０年货运、邮运、行李吞吐量８０万吨的需求，一期货运库按８万平方米设计和建设。

跑道

　　拥有我国首个双跑道独立运行程序，可满足飞机双跑道同时起飞着陆，以及世界上各类大型飞机起降要求

　　记者在新机场跑道上看到，长３８００米、宽６０米的东跑道和长３６００米、宽４５米的西跑道已全部建好，路旁的灯光设施也已到位。有关人员告诉记者，目前建好的这两条跑道飞行区等级指标均为４Ｅ，拥有我国首个双跑道独立运行程序，可满足飞机双跑道同时起飞着陆的最复杂的运行要求，并能同时满足世界上各类大型飞机起降要求。